8月11日,浙江省人民政府网站发布:撤销县级临安市,设立杭州市临安区。这是浙江省第37个市辖区,也是杭州市第10个区。而临安设区之后,杭州市市区直接与安徽省接壤!

  事实上,日前召开的临安市委十四届三次全会上,临安早已全面吹响城市国际化的号角:

  今后一个时期,临安将以融入杭州大都市为导向,以建设杭州西部新城区为目标,全面推进城市国际化,着力打造“大湾区”创新之源、“大花园”点睛之笔、“大都市区”品质之城。

  变区后城市发展重点在哪?

  滨湖新城建设要发力

  变区后,临安的城市发展将翻开新的篇章,发展的重点在哪?如何发展?就在临安撤市设区获批的前一天,临安市委书记卢春强等市领导一起商量了件大事。8月10日上午,青山湖综保工作专题研究会召开。

  临安市委书记卢春强在会上强调

  按照“一年打好基础、三年拉出框架、五年初具规模”的目标任务,以更大担当、更高标准、更优作风,全力拼抢机遇,全面推进滨湖新城建设,着力打造融杭发展“桥头堡”、产城融合新样板、“还湖于民”新实践、国际湖城新典范。

  今年以来,青山湖综保工程稳步推进。青山湖发展战略研究已经完成,总体规划编制初具成果,环湖绿道二期已开工建设,回水防洪堤、占补平衡工程进展顺利,横溪湿地公园项目已发布招标公告,本月下旬将开工。

  楼市

  临安仍不限购

  地价很可能破万

  当临安全面融杭的步伐正式提速,对于临安楼市而言,也将意味着迎来新的机遇。

  今年3月,随着杭州限购升级后,外地投资客和多套房拥有者基本被拒之门外。而不限购的临安楼市,越来越成为“香饽饽”。

  对于撤市设区,大家最关心的便是,已成为杭州第十区的临安,是否将同样施行杭州的限购政策。

  记者向杭州市房管局了解到:“由于临安不在原限购政策的范围内,所以即便撤市设区后还是不限购,除非出台新的限购政策,把临安囊括进去。”

  浙报传媒地产研究院院长丁建刚分析:“临安的撤市设区,属于一个水到渠成的过程。实际上,无论开发商还是购房者,大家心里都已经有了这样的预期和准备。而且,轻轨、城西科创走廊的规划等,种种利好都是已经确定的。正因此,临安的房地产市场热度已经不是一天两天,前段时间临安宅地出让时,成交的地价和过去已经不可同日而语,可见开发商对投资临安的热情高涨。”

  丁建刚认为,作为杭州唯一不限购的区域,对房价或许能产生一定推动,但影响未必大。因为行政区划改变,但物理空间仍未变化,就像萧山和余杭的融杭之路,临安同样需要一定的时间。

  他预测:“毕竟在多种利好下,临安楼市已经火热,房价已经有了一轮上扬,再接着暴涨的可能性不大。接下去的临安楼市或许有两种可能,如果热度能在控制范围之中,那么就不会出台新的限购政策;但如果市场急剧升温,量价齐升的话,那么很有可能也将进行限购。”

  据记者了解,除了3月后杭州限购后转战临安的投资需求,今年临安本地更多的是拆迁需求。

  资料显示,临安目前已完成拆迁签约近4000户,累计拆违169万平方米,拆迁总量远远超过前五年总和,势头前所未有。

  如此形势之下,据杭州市房管局官网显示,截至8月11日,当前的临安住宅库存仅2783套。而根据中国指数研究院的数据,2017年1~7月,临安共成交4472套住宅房源,消化周期为在4个月左右,库存已捉襟见肘。

  与此同时,临安新房的成交均价也在不断上扬。中国指数研究院数据显示,临安7月的住宅成交均价为12044元/㎡,而2016年时的全年均价还在8000元/㎡左右。

  随着楼市火热,土地市场自然也备受关注。今年6月时期,连续两场土拍,让临安的地价在多年的沉寂后,也一举告别“洼地”。从过去,几乎清一色2000元/㎡左右的地价,到目前的最高单价纪录9744元/㎡,由金瀚投资摘得的锦北街道马溪路地块创造。

  据记者了解,8月25日,临安还有五宗涉宅地块将出让。对此,一位届时将参拍的开发商人士预测:“临安地价很有可能将要破万了。”

  山核桃进城:

  城铁1小时直达市中心

  杭临城际铁路,全长34.8公里,共设车站12座,其中6座车站在临安区域内,力争于2019年年底具备开通试运营条件,届时和地铁5号线、地铁3号线在绿汀路站换乘。车辆一样采用杭州地铁所使用的B型车。

  12座车站依次为:锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、城南路站、绿汀路站。

  从杭州市地铁集团得到的消息,目前临安区域内的6座车站,除了高新园区站、青山湖站,其他车站都已经开始基坑开挖阶段。

  杭临线全线通车后,1个小时不到,临安人就能到杭州市中心,临安主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源,也能连起来了。

  杭临绩高铁:

  一解没有铁路通达的痛

  除了城铁,还有高铁干线——谋划中的杭州至武汉高铁,将通过临安并在临安设站。

  没有铁路通达,是临安人心中多年的痛。杭州市发改委综合交通处处长陈周斌说,去年全国“两会”期间,杭州、武汉两市的市长联名,提交了修建杭武高铁的议案,得到了国家发改委和中国铁路总公司的高度重视,目前已开展前期研究工作。

  杭武高铁项目对浙江来说,关键在于把杭临绩高铁(杭州—临安—绩溪)修起来。“预计临安境内线路总长会有120公里左右,力争设两个站。”陈处长说,这个意义非比寻常,它可以打通杭州到武汉的大通道,并进而连接重庆、成都和西安——与其并行的,正是国家“长江经济带”和“一带一路”的重大战略部署。同时,该项目建成后,杭州至武汉的铁路运行时间将从现在的5小时左右缩短至3小时左右。

  “此外,它向南从绩溪再通向黄山,并通过昌景黄高铁项目连接南昌,往南可抵广州和香港,往西可达长沙、昆明。向东,通过商合杭、湖苏沪高铁或沪乍杭高铁,可以通到上海,构成沪昆高铁在浙江、上海境内的第二通道。”

  杭临绩高铁也将成为引入筹建中杭州西站的主要高铁线路之一。陈处长说,目前西站的工程预可行性研究已基本完成,选址大致定在老宣杭铁路仓前站附近,争取明年开工建设。

  医疗

  继续“双下沉、两提升”

  推动医疗资源均衡化

2

  教育

  是否参照双向招生

  执行有待具体规定


2


  发展空间更广阔:

  从县域经济到大都市经济区


2


  融入杭州大都市,建设杭州西部新城区

  临安翻开崭新的一页,相信明天更美好!

  为临安点加油!